在预制梁架设或现浇混凝土施工完成后,监理单位应重点核查支座的临时固定装置是否已拆除、梁底是否存在残留杂物、支座防尘保护装置是否安装到位等关键项目。
外观检查:橡胶层是否开裂、鼓包,钢板是否锈蚀,支座是否偏压、脱空;性能检测:摩擦系数(四氟板式)、竖向压缩变形(≤15% 设计值),超标需预警。
在我国,除了有橡胶隔震支座技术的研究和应用外,还有砂垫层隔震、石墨垫层隔震、摩擦滑移支座隔震及橡胶隔震支座与摩擦滑移支座并联复合隔震技术等。隔震技术的发展,可充分地适应各地区、城市及乡村的不同要求。基础隔震技术可作为地震防御区城市抗震防灾的措施之一,应用于防灾指挥中心、生命线工程、避难中心、救护中心以及居民住宅建筑的建设。可以预见,基础隔震技术将在防震减灾事业中起到巨大的积极作用。
在橡胶支座的设计计算中,需结合支座的结构特性进行专项分析。板式橡胶支座的设计通常包含承压面积核算、支座厚度确定、竖向平均压缩变形量评估、内部加劲钢板强度设计及抗滑稳定性验算等内容。
对于处于地震带上的公路、铁路建筑,为减小地震灾害,现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的建筑,一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的建筑,在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海建筑,为保证支座使用寿命,则多选用耐蚀支座产品(一般为耐蚀球型支座)。对于跨铁路、高山跨峡谷的建筑,为了不干扰铁路运行和减小施工难度,多选用转体法施工,因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境,为保证钢材应力,多选用低温用支座。
应变是反映支座受力状态的重要指标,光纤传感器能够实时捕捉支座在各种荷载作用下的应变变化情况,一旦应变超过设定的安全阈值,就意味着支座可能承受了过大的应力,需要及时进行检查和评估 。温度对橡胶支座的性能有着显著影响,过高或过低的温度都可能导致橡胶的老化加速、力学性能下降。通过监测温度,能够及时发现异常温度变化,采取相应的防护措施,如在高温环境下增加散热措施,在低温环境下采取保温措施 。位移监测则可以直观地了解支座在水平和竖向方向的移动情况,当水平位移超过设计值的 10% 时,说明支座的位移超出了正常范围,可能会影响结构的稳定性,此时系统会自动发出预警,提醒维护人员及时进行处理 。
橡胶支座性能参数计算与影响分析:水平刚度计算方法:利用滞回曲线,板式橡胶支座水平刚度可按以下公式计算:\(K_{EQ}=(Q_+ - Q_-)/(U_+ - U_-)\)式中:\(K_{EQ}\)为橡胶支座水平刚度;\(U_+\)为最大水平正位移;\(U_-\)为最大水平负位移;\(Q_+\)为对应\(U_+\)的水平剪力;\(Q_-\)为对应\(U_-\)的水平剪力。
外形尺寸。已有研究结果表明:橡胶支座发生的水平变形在高达支座平面尺寸的60%时也是安全的,因此推荐的支座直径为D=DT/O.6(DT为大水平位移)。实际应用中,一般取D=DT/O.55。橡胶支座的高度日可以根据形状系数和其他有关参数设定,对于φ400、φ500、φ600的支座,一般H分别采用150MM、175MM和200MM比较合适。
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现代建筑“基础隔震”概念的基本原理是在建筑物上部结构与基础之间设置安全可靠的隔震柔性底层,使建筑物与基础隔开。这样,支撑在隔震系统上的整个建筑物在地震时便具有较大的剪切变形能力,使地震的各种破坏力对上部建筑物的直接拉力降至小,减小上部结构的地震反应(一般可减小至1/5左右),确保建筑物在任何突发强地震中不被破坏和倒塌,是一种立足于“隔”的以柔克剐、以隔减震的积极抗震的方法。可以说,从“抗”到“隔”,是抗震设防策略的一次重大改变和飞跃。
这种方式只适用于地下室和主楼平面基本一致的情况,如果地下室扩大较多,主楼范围以外的隔震垫实际上只隔了一个地下室顶板,从经济上和技术上都显得不适宜。还有一个问题是因为隔震沟、隔震缝等构造的存在,结构不能完全封闭,这样的隔震地下室不能作为人防地下室使用,能否通过战时加固等手段来解决呢?可能需要和人防管理部门的沟通协调。地震和战争理论上也有极小的概率同时发生,这已经超出结构工程师正常考虑的范围。
盆式橡胶支座用原材料及部件需严格按照相关规范进行检验,确保其性能符合设计要求。检验项目及检验周期应符合行业标准规定,以保证支座质量可靠。
滑板支座安装前,需依据相关规范用棉丝蘸取丙酮或酒精擦拭摩擦表面,确保表面洁净无杂质;同时将支座储油槽内注满指定型号的硅脂润滑油,减少滑移摩擦损耗。
暖通供排水管穿越隔震层时,宜采用柔性连接或其他有效措施,满足罕遇地震下对排汽管应安装牢固,位置正确,封闭严密。排汽屋面的排汽道应纵横贯通,不得堵塞。抛物线拱桥:拱圈轴线按抛物线设置的拱桥,是悬链线拱桥的一种特例。配筋之高度至少要覆盖满预埋锚筋及预埋套筒的一半长度以上。配套的相关图集(包括图集的名称、编号、年号和版本号)。配制环氧砂浆。配制方法见本标准3.2.1.4款拌制环氧砂浆的有关要求。盆式橡胶支座:盆式橡胶支座是将素橡胶置于圆形钢盆内来加强橡胶。盆式橡胶支座GKPZ和GPZ有什么不同,哪个更贵?前者抗震后者普通盆座。盆式橡胶支座安装①在支座设计位置处划出中心线,同时在支座顶,底板上也标出中心线。盆式橡胶支座安装步骤与注意事项盆式橡胶支座安装前方可开箱,并检查支座各部件及装箱清单,盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。盆式橡胶支座采用不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。
板式橡胶支座:由多层橡胶片与加劲钢板镶嵌、粘合压制而成,允许剪切模量为 1.0MPa,允许剪切角正切值 tanα≤0.7,在该范围内可保持稳定使用性能;当位移量较大时,可通过在橡胶板顶面贴覆聚四氟乙烯板、梁底贴覆不锈钢薄板,利用两者低摩擦特性满足大位移需求,即四氟乙烯橡胶支座。
减震:地震力是建筑结构中最大的外部力之一,而摩擦摆支座可以减少地震对建筑结构的影响,保护建筑结构不受到严重损害。通过摩擦材料的摩擦力作用,将结构的位移转化为能够消耗地震能量的热量,从而达到减震的效果。
隔震效果好:通过滑动界面摩擦消耗地震能量,能够显著降低地震对建筑物的影响,提高建筑物的抗震性能。
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设计转角:支座的设计必须考虑梁体在荷载下发生的转角。若支座总厚度增加,可能导致其抗压弹性模量增大,从而使竖向压缩变形减小,此时需按不脱空条件重新校核,这可能会降低设计允许转角值。
单向活动支座安装时,上下导向块必须保持平行,交叉角不得大于5°
承载力与尺寸设计:支座须具备足够的平面尺寸以支承上部结构压力,同时厚度需满足水平位移和转角需求。
脱空现象:多由安装定位偏差、梁体倾斜或垫石不平整导致,防治核心是确保安装时中心线对齐、梁底与垫石平行,利用底部橡胶圆环调节受力。
减隔震摩擦摆支座的另一个重要机制是通过球面摆动来延长结构的自振周期。由于摆的质量相对较大且运动路径较长,其自振周期通常大于建筑物的自振周期。这种延长周期的效果使得建筑物在地震中能够更好地适应地震波的频率变化,减小了地震对建筑物的破坏作用。
目前,公路建筑,常用的橡胶支座,橡胶板橡胶支座,主盆式橡胶支座,钢球,橡胶支座,隔震橡胶支座橡胶支座:用于铁路建筑,铁路建筑板式橡胶支座(乙)锅(固定)橡胶橡胶支座,橡胶板橡胶支持:小与中小跨径公路建筑,城市建筑盆式橡胶橡胶支座:大跨度连续梁混凝土建筑橡胶支座橡胶橡胶支座通常是直接安装在墩顶面或钢筋混凝土支承垫石,而梁直接设置在橡胶支座板式橡胶支座生产过程的质量控制叠层橡胶支座由多层橡胶板和多层钢板交替平行堆叠,并通过硫化工艺制成的互相粘合,它具有结构简单,制造容易,成本低,安装方便,在我们的公路桥已被广泛应用。
固定支座:核心功能为固定主梁在墩台上的位置,传递竖向力与水平力,允许主梁发生挠曲及支座处自由转动,但限制水平移动,保障结构纵向稳定性。
无论采用现浇梁法还是预制梁法施工,无论选用何种规格、类型的橡胶支座,墩台顶部必须设置支承垫石。垫石需满足:强度≥C40,平面尺寸比支座外扩 50mm 以上,顶面平整度误差≤2mm/m,其作用包括:①保证支座与墩台、梁体的密贴传力;②为后续支座安装、调整、更换提供操作空间;③避免墩台顶面直接受力导致的局部破损。
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梁体与支座垫石不平行,导致支座局部应力过大。
耐久性:设计寿命长,可达60-80年,与建筑物寿命相当。
目前我国常用氣丁橡胶及天然橡胶做为板式橡胶支座的主要用料。目前在外建筑工程上得到了广泛应用。哪个厂子的价格低,就倾向于采购哪个!但是往往有时候,很多掌管采购大权的部长也会购买价格不是低的。那么什么是橡胶支座呢?无可厚非,橡胶支座是由橡胶和薄钢板紧密结合而成的,主要用于支撑建筑重量。南京车辆轻,就轴重而言可算全国车辆荷载的下限,但流量较大,循环次数多,对结构影响较大。内部含有竖向铅芯的叠层橡胶隔震支座。内环高架的防撞墙伸缩缝改造一新、统一美观,而中环路、延安高架的防撞墙上安装了一只只手风琴。拟定施工流程,进行书面技术交底;黏合强度应按GB/T7760单板法规定测定。
耐久性:例如,高阻尼隔震支座表面的橡胶保护层能有效抵抗臭氧和紫外线,确保其50年内等效阻尼比性能衰减极小。
支座就位是一个关键步骤,滑移面的清洁和润滑直接影响到支座的滑动性能。在安装前,需用丙酮对滑移面进行仔细清洁,去除表面的油污、灰尘等杂质,确保滑移面的洁净。然后注满 5201 硅脂,用量≥200g/㎡,硅脂具有良好的润滑性能和抗老化性能,能够大大降低支座滑移面之间的摩擦系数,保证支座在水平位移时的顺畅性 。地脚螺栓孔采用高强无收缩砂浆灌注,这种砂浆具有早期强度高、无收缩等优点,能够确保地脚螺栓与基础之间的牢固连接,防止在使用过程中出现松动现象。螺栓紧固力矩需按型号严格控制,以 GPZ2000 支座为例,力矩≥300N?m,通过精确控制螺栓紧固力矩,保证支座在安装后能够稳定地工作,承受桥梁结构传来的各种荷载 。
盆式橡胶支座:由钢盆与橡胶块组合而成,具备更高的承载能力和位移适应性,广泛用于大跨桥梁与重要建筑。其设计通常包括防尘围板,以减少灰尘侵入,延长使用寿命。安装时需准确定位、调平,并采用环氧砂浆灌注底板与基础之间的缝隙,确保力的有效传递。
橡胶支座的选择是一个综合性的技术决策过程。工程师需根据项目的具体荷载、位移、转角、抗震设防烈度及经济性要求,在普通板式、四氟滑板式、球冠圆板式、盆式及铅芯隔震支座等类型中作出精准选择。一个性能优良、匹配恰当的橡胶支座,是保障工程结构安全与长寿的基石,堪称“一生的选择”,不容丝毫马虎。
斜桥特殊处理:对于单跨或双跨斜桥的支座布置,其位移方向必须平行于车道中心线,而不应垂直于斜桥的桥墩或桥台,这一特殊要求需要格外重视。
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